Бортовой журнал

Первая страница, или Первая история

В 1916. судно было приобретено Морским министерством России и названо в честь русского золотопромышленника, исследователя Сибири А.М. Сибирякова. Водоизмещение 3200 т, длина 76,5 м, мощность паровой машины 1472 кВт, скорость до 12 узлов, экипаж 84 человека. В 1914-1918 годах корабль использовался в ледовых условиях Белого моря для перевозки военных грузов, затем работал в арктических морях (капитан И.П. Ануфриев). Свой знаменитый морской поход по Северному морскому пути, за который "Сибиряков" был награжден орденом Трудового Красного Знамени, он совершил в 1932 году (начальник экспедиции О.Ю. Шмидт, его заместитель по научной части В.Ю. Визе, капитан В.И. Воронин). В июле "Сибиряков" вышел из Архангельска и, обогнув с севера архипелаг Северная Земля, в августе достиг Чукотского моря, где попал в сложную ледовую обстановку. В результате поломки гребного винта судно осталось без хода и стало дрейфовать. С помощью самодельных брезентовых парусов 1 октября "Сибирякову" удалось достичь чистой воды в Северной части Берингова пролива, откуда он был отбуксирован в Петропавловск-Камчатский.

Вторая история.

Во время Великой Отечественной войны "Сибиряков" под названием "Лед-6" действовал в составе ледокольного отряда Беломорской военной флотилии (командир старший лейтенант А. Качарава). На нем установили два 76-мм и два 45-мм орудия. В августе 1942 в Карском море "Сибиряков" вступил в неравный бой с фашистским тяжелым крейсером "Адмирал Шеер". Команда "Сибирякова" оказала героическое сопротивление, но была вынуждена затопить корабль, чтобы он не достался врагу. Что еще можно сказать об этом корабле? Доценко В.Д. - историк, профессор, капитан I ранга в книге "Мифы и легенды русской морской истории" (Санкт-Петербург, 1977 г.) в главе "Загадка операции "Вундерланд" пишет, что германское командование стремилось овладеть Северным морским путем для действий в Тихом и Индийском океанах. Для этого строились военно-морские базы, готовились корабли. Заявление историка флота еще раз заставило удивиться дальновидности Сибирякова, который в 1907 году писал, что этот путь мог бы повлиять на результаты русско-японской войны. В 1939-1945 гг. это становилось вновь очевидным для военных моряков. Задолго до нападения на СССР немецкий крейсер "Комет" в 1940 году прошел этот путь, причем с согласия Москвы. Германия воевала с Англией. У СССР не было договоров с обеими странами, и официально препятствовать действиям германского рейдера советские моряки не смогли а вынуждены были даже представить лоцманов. В 1942 году часть кораблей Тихоокеанской эскадры должна была быть переброшена на Северный флот. Узнав от японской разведки о подготовке этой операции, немецкое командование начинает операцию "Вундерланд" (с 10 по 31 августа) в числе кораблей крейсер "Адмирал Шеер". В их задачу входило уничтожение советских кораблей и обстрел северных портов. Детально рассматривая ход операции, Доценко В.Д. пишет, что 25 августа, в 5 часов 35 минут тяжелый крейсер "Адмирал Шеер" обстрелял радиостанцию на мысе Желания и далее "немецкий крейсер потопил ледокольный пароход "Александр Сибиряков". Неравный бой продолжался с 13 часов 47 минут до 14 часов 5 минут - всего 18 минут. 18 членов экипажа захвачены в плен. Капитан "Александра Сибирякова", старший лейтенант А.А. Качарава сообщил на Диксон о встрече с немецким крейсером. Длительное время в литературе бытовал миф об этом сражении как попытке задержать продвижение крейсера, не дать высадить десант на берег. Например, уполномоченный Государственного комитета обороны по перевозкам на Севере Е.М. Сузюмов (автор книги "Подвиг "Сибирякова") писал, что с берега был сделан выстрел из пушки, который остановил крейсер. Но исследования более поздних времен доказали, что выстрелов не было "Сибиряков" отвлек на себя внимание немцев, и другие корабли, укрывшись в дымовой завесе, поставленной крейсером "во спасение", остались невредимы. В ЮНЕСКО, в штаб-квартире, которая находится в Париже, живет сын Сузюмова Е.М. Он ведет переписку с капитаном корабля "Сибирякова". Я, Шелех, в курсе событий! Может быть мы станем обладателями книги о корабле и я, конечно, пришлю копию краеведам в школу, в город Шелехов.

Страница третья